Compte-rendu réunion du CLUP du 24 juin 2025

Présents :

Mairie : J.M. Aruabarena, L. Beaufort

SLIH : S. Queyrous, E. Gelos

Membres élus du CLUPIP : D. Gourdon, D. Pourtau,  J. Gaudin (secrétaire)

A - Questions nouvelles ou reprises :

- 1 - Pourrait-on connaître la situation financière du budget annexe du Port de plaisance ?

            . quel a été l’endettement atteint suite au démarrage difficile du port ?

. quelle est la valeur du fermage remonté depuis la SEM SLIH vers le budget annexe depuis le début  du port jusqu’à 2024?

. comment a été utilisé ce fermage : montants affectés au remboursement de la dette et au paiement d’éventuels intérêts, montants affectés aux investissements, autres dépenses.

Question à poser à la prochaine réunion commission plaisance du Conseil Portuaire.

-  2 - Pourrait-on avoir connaissance du rapport suite à l’audit port propre ?  Qui financera les travaux nécessaires car on n’est plus dans de l’entretien de routine? Le département propriétaire ?

L’audit est en cours et n’est pas terminé. Question à garder.

Le financement se fera à travers nos redevances et grâce à d’éventuelles aides qui seront demandées.

- 3 - Pourrait-on revoir la rédaction du contrat de mise à disposition d'une place pour mieux expliciter les conditions d’attribution et de retrait d’une place ?

Le point principal est de préciser les conditions de retrait d’une place, conditions qui ne sont  pas précisées et ce qui peut laisser place à des décisions arbitraires.

Il nous a été confirmé que ce retrait ne pourrait faire suite qu’à un non-respect grave ou répété des règlements de police et d’exploitation du port ou pour un cas de force majeure.

- 4 - Pourrait-on avoir communication de l’avancement de l’étude du plan directeur d’aménagement du port ?

Un budget a été voté en conseil municipal (60 000€).

Un appel d’offres est en cours pour sélectionner un bureau d’étude.

Il est prévu de consulter usagers et professionnels dans le cadre de cette étude.

- 5 - Quel est le résultat du test des chariots en alu ? Généralisation ?

Le retour d’expérience est positif.

Les chariots en plastique vont être remplacés par des chariots en alu au fur et à mesure de leur détérioration.

- 6 - Il semblerait y avoir eu de nouveau quelques problèmes de disponibilité des Karchers sur la Zone Technique. Pouvez-vous faire le point ?

Il y a effectivement eu des problèmes.

L’achat d’un nouvel appareil est budgété.

- 7 - L’éclairage nocturne a été remis en service sur le port (comme dans la ville). Cela ne résout pas le problème de la sécurité du parking où de nombreuses effractions ont eu lieu. C’est un endroit où les plaisanciers partis en croisière peuvent laisser leur voiture plusieurs jours sans surveillance. Pourrait-on avoir une vidéo surveillance efficace sur cette zone ? Autres solutions possibles ?

Il n’y a plus eu de vandalisme rapporté depuis la remise en service de l’éclairage. 

L’étude du plan directeur inclura cette problématique.

- 8 - Il y a des plaintes récurrentes concernant la propreté des toilettes suite à une utilisation incivile souvent par des personnes qui ne sont pas usagères du port. Plusieurs problèmes sont identifiés :

- l’accès aux toilettes RST par code : nous demandons de passer au badge comme pour les autres toilettes.

Accord de la SLIH mais des difficultés techniques rendent cette solution difficile à réaliser. Le système de badgeage actuel devrait être modernisé. Peut-être une bonne opportunité ?

- des badges de parking sont donnés aux Ecoles de surf  mais rien n’est prévu pour le nettoyage du matériel. Nous souhaitons qu’une solution soit apportée à cette situation.

D’après la SLIH, ce ne sont pas les écoles de surf qui amènent du sable dans les toilettes mais des usagers.

Pour les usagers, il y a les points d’eau sur les pontons qui doivent être utilisés pour se dessabler.

- 9 - Demande de l’ajout d'un banc dans les douches centrales femme

Banc reçu, à poser de suite.

- 10 - faire le point sur le barrage anti-crue

Le barrage endommagé par un plaisancier représentait un danger pour la navigation. 

Le barrage a été démonté en attendant la fin de la bataille d’experts des assurances.

La SLIH espère pouvoir remonter ce barrage avant la saison hivernale 2025/2026.

- 11 - faire le point sur les résultats et les enseignements suite à l'opération de dragage. Suite des opérations. Le point sur les dédommagements.

De l’avis général, cette opération complexe, pour une dépense de 2 000 000€, fut un succès.

Des dégâts limités sur les pontons qui seront finis d’être réparés dans les jours prochains.

Pas de dégâts pour les bateaux.

La libre circulation maintenue pour la majorité des bateaux comme annoncé en réunion publique de janvier 2025.

Les résultats de l’étude bathymétrique de fin d’opération ne sont pas encore connus.

Coté zone technique :

Le bras de levage de la grue (matage/dématage) est tombé en panne (fuite sur le circuit hydraulique).

La réparation de cette fuite demande une immobilisation complète de la grue.

La SLIH a choisi le moment qui pénalisait le moins les usagers et les professionnels mais occasionnera sans aucun doute des désagréments pour certains.

- 12 – Meilleure signalisation du virage de la piste cyclable au regard des pontons RST pour les cyclistes venant du port de plaisance et allant vers la baie de Txingudi.

Accord pour renforcer la signalétique.

B - Questions non résolues déjà posées :

- 1 - L'éclairage sur les musoirs à l'entrée du port pour les bateaux navigant de nuit (envisagé après le dragage, plan directeur?)

Il est demandé aux personnes demandant cette amélioration de se rapprocher du maître du port pour définir leur besoin et peaufiner une solution.

- 2 - l'installation de garde-corps sur la digue Bidassoa au regard des pontons B, C, D, E, et E'. (plan directeur?)

A intégrer à l’étude, l’aspect sécurité est bien compris.

- 3 - La mise en place d'une signalétique claire des toilettes prévues pour les touristes et les passants. Ceci afin d'éviter l'utilisation (pas toujours respectueuse) des toilettes du port qui doit être réservée aux usagers du port exclusivement.

Pas reçu de réponse, bien que le besoin soit admis. A étudier.

- 4 - La sécurisation de la sortie des piétons de la navette fluviale, particulièrement aux moments de fortes affluences en été

Pas reçu de réponse, bien que le besoin soit admis. A étudier.

- 5 - La demande d'une aire dédiée pour le stationnement des 2 roues motorisés (plan directeur?)

A intégrer à l’étude.

- 6 - L'installation de bornes électriques pour voitures électriques (plan directeur?)

A intégrer à l’étude.