Compte rendu de la réunion CLUP du 12 mars 2021
1. Tri sélectif des déchets (juillet 2014)
Les containers le long de la Bidassoa seront déplacés derrière le Club House, avant l’été.
2. Pompe à carburant. (novembre 2016)
Actuellement seul le gasoil est disponible.
La pompe à essence sera remise en service, en avril 2021.
Service 24h/24.
3. Barrage anti-crue. (novembre 2016)
La bouée doit être remise en place en avril 2021. Le barrage sera positionné, en suivant.
L’objectif de ce barrage est de dévier et repousser les déchets, dans le flux.
La position pourrait être revue, mais le déplacement de la bouée nécessite une autorisation de la DML.
4. Stockage des vélos au sous-sol. (novembre 2018)
Aménagement d’un stockage fermé, avant l’été 2021.
Modalités de fonctionnement à définir.
5. Remplacement des bers.
Ils sont commandés et livrés en avril 2021.
Compte rendu de la réunion CLUP du 12 mars 2021
Représentants de la SEM SLIH : JM. Arruabarrena, vice-président
Conseiller municipal : X. Martiarena, délégué à la zone portuaire
Représentants de la SEM SLIH, gestionnaire du port : S. Queyrous, M. Ruiz
Membres élus du CLUP : S. Etcheveste, P. Leconte, M. Lonjou, J. Troisfontaine, JP. Vella
1. Tri sélectif des déchets (juillet 2014)
Les containers le long de la Bidassoa seront déplacés derrière le Club House, avant l’été.
2. Pompe à carburant. (novembre 2016)
Actuellement seul le gasoil est disponible.
La pompe à essence sera remise en service, en avril 2021.
Service 24h/24.
3. Barrage anti-crue. (novembre 2016)
La bouée doit être remise en place en avril 2021. Le barrage sera positionné, en suivant.
L’objectif de ce barrage est de dévier et repousser les déchets, dans le flux.
La position pourrait être revue, mais le déplacement de la bouée nécessite une autorisation de la DML.
4. Accostage pour les pécheurs. (novembre 2016)
Etude en cours, avec la modification du ponton P et le déplacement des pompes à carburant.
Pas de délai de réalisation.
5. Stockage des vélos au sous-sol. (novembre 2018)
Aménagement d’un stockage fermé, avant l’été 2021.
Modalités de fonctionnement à définir.
6. Cartes d’accès au port. (novembre 2018)
Un nouveau logiciel va être mis en place, mais pour l’instant il n’est pas prévu le remplacement des cartes.
7. Caméras de surveillance (mars 2019)
De nouvelles caméras pour mieux surveiller le port, le chiffrage a été fait.
Le budget doit être proposé fin mars.
Pas de délai de réalisation.
8. Polyvalence des agents (novembre 2019)
Actuellement 2 personnes sont affectées à la zone technique. Il est prévu de former tous les agents à la manipulation du Roulev, uniquement pour les levages d’urgence.
9. Stationnement des véhicules (octobre 2019)
Plusieurs week-ends par an, le parking est saturé. Cela génère des véhicules mal stationnés et stationnés sur les pelouses. Problème difficile à gérer sans vérifier les autorisations d’accès.
D’autre part, on trouve souvent des véhicules stationnant sur les emplacements handicapés, sans autorisation et des véhicules ne respectant pas les arrêts minute.
Dans le premier cas, la police est habilitée à intervenir. Dans le second cas, les agents du port peuvent adresser un avertissement.
(un stationnement avec un affichage du temps d’occupation serait plus dissuasif)
10. Fermeture des pontons R, S, T. (mai 2017)
Le système mécanique nécessite une action manuelle pour ouvrir et fermer le portillon. Certains usagers ne referment pas volontairement les portillons, ce qui provoque des dégâts, au niveau des portillons.
Dans la demande initiale du CLUP, nous demandions un système à carte.
Technique non retenue par les services municipaux. Les usagers de ces pontons sont mécontents et attendent une solution plus adaptée.
11. Dragage
Le dossier d’autorisation est bouclé, l’enquête publique aura lieu en avril (voir courrier du président de la SEM SLIH)
Le financement et les appels d’offres n’ont pas encore été faits.
Les travaux pourraient démarrer avant l’été 2022 …
Il n’y a pas encore de plan et de planning.
Le CLUP propose de participer à un groupe de travail, institutionnels/usagers sur le financement et l’impact pour les usagers.
12. Rétrécissement de la zone technique
Le contrat de concession avec Tribord a été prolongé d’un an. La question se posera donc en avril 2022.
Il y a des vieux pontons et l’ancien Roulev qui prennent de la place. Il y a aussi des remorques et des bateaux en très mauvais état.
La zone technique a besoin d’un nettoyage et d’un rangement plus systématique.
13. Remplacement des bers.
Ils sont commandés et livrés en avril 2021.
14. Mise à jour du site extranet du port
Actuellement, la mise à jour doit être faite par l’intermédiaire d’un prestataire externe. Un chiffrage a été fait pour un nouveau logiciel plus accessible à la mise à jour.
15. Le nettoyage du plan d’eau du port
Une grue sera mise en place, au port de pêche pour sortir les gros morceaux de bois (le port est déjà équipé d’une tronçonneuse)
Le barrage à l’entrée du port devrait limiter ces pollutions, lors des crues de la Bidassoa.
16. Entretien divers.
Remplacement des tubes d’éclairage, au sous-sol. Nettoyage des caissons catway et des liaisons (électricité et eau) entre les pontons et le quai.
Manque chronique de chariots, ou chariots cassés. Il en faudrait 2, pour les pontons R, S, T, avec un système de jetons + 4 au ponton central et 4 pour la Bidassoa, avec un stock disponible.
Les sanitaires Est seront remis en état, les travaux sont chiffrés.
17. Aménagement de la piste cyclable sur le port.
Des travaux de signalétique sont en cours pour interdire le passage des vélos, le long des quais.
Les vélos seront orientés vers le parking, dès les sanitaires Ouest.
18. Eclairage de l’entrée des sanitaires femmes
A proximité du Club House, cette zone n’a pas d’éclairage.
Chiffrage à réaliser.