Cette lettre émane des membres élus du CLUPIP d'Hendaye
(Comité Local des Usagers Permanents des Installations Portuaires)
Cette élection a lieu tous les 5 ans (prochaine en 2026).
Sont électeurs (et donc possiblement candidats)
tous les usagers permanents du port de plaisance d'Hendaye.
Les élus représentent les usagers du port lors des réunions et commissions concernant la vie du port de plaisance.
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Cette lettre va traiter des sujets suivants :
- la commission plaisance (5 juin 2025) et le Conseil portuaire (19 juin 2025)
(objet : finances et investissements du port de plaisance)
- le bilan de l'opération de dragage du port de plaisance d'Hendaye et les opérations à venir.
- la réunion CLUPIP avec la SLIH et la Mairie (24 juin 2025)
(objet : opérations du port de plaisance d'Hendaye)
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Nous vous en souhaitons bonne lecture.
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En fin de lettre vous trouverez le lien pour nous poser toutes questions ou demandes d'éclaircissements.
Vous y trouverez aussi l'adresse du site Internet
où vous pourrez trouver, entre autres, toutes les lettres du CLUPIP
parues depuis 4 ans.
1 - A - Commission plaisance du Conseil Portuaire
Pour rappel,
nous avons obtenu la création de cette commission pour pouvoir discuter
librement des finances et des investissements du port dans un cadre
informel.
Elle doit se réunir 2 fois par an, avant la réunion du Conseil Portuaire qui est une réunion plutôt formelle.
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La dernière réunion de la commission s'est tenue le 5 juin 2025.
Les
documents dont nous aurions dû discuter lors de cette réunion nous ont
été remis soit au cours de la réunion, soit une semaine plus tard,
empêchant de fait toute discussion.
La commission existe mais elle est loin de fonctionner correctement.
Il
y a déjà eu, en novembre 2024, une "maladresse" (selon le terme de la
SLIH) dans une présentation incomplète des tarifs 2025 de la plaisance.
A ce jour, nous n'avons toujours pas reçu une copie de la présentation des investissements qui nous a été faite début juin.
Nous pouvons laisser une dernière chance à cette commission mais cela ne sert à rien de multiplier les réunions inutiles.
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1 - B - Conseil Portuaire du 19 juin 2025
Le conseil portuaire s'est tenu deux semaines plus tard.
Nous mettrons sur Internet les documents présentés et le compte-rendu au fur et à mesure de leur disponibilité.
Les dépenses et recettes sont en ligne avec les prévisions. Notons une
ligne d'imposition de plus de 50 000€ pour la SLIH que nous trouvons
trop élevée.
Le port de plaisance est en voie de désendettement complet :
- la mairie sera totalement remboursée de ses avances en 2026.
- l'emprunt encore dû est de 1,1 M€ et sera remboursé d'ici 4 ans.
Un fermage de plus de 1M€ est versé tous
les ans par la SLIH au budget annexe du port de plaisance pour couvrir
ces remboursements et les dépenses d'investissements à venir.
Pour ceux qui sont surpris par l'appellation "frais de publicité" dans
le bilan des dépenses de la SLIH, il s'agit en fait de dépenses de
sponsoring.
Notons pour finir que le port paye tous les ans pour 105k€ de taxe foncière à la ville.
2 - Le dragage
Cette opération complexe a été globalement un succès.
Les
opérations se sont passées dans les délais avec relativement peu de
casse sur les pontons. Cette casse devrait être réparée au moment où
vous lirez cette lettre.
La manipulation des bateaux n'a pas occasionné de pépins majeurs dont nous avons eu connaissance.
Par contre nous avons eu des remontées quant à des loupés de communication de la part du SLIH et/ou de la Mairie.
Ce ne sont pas des reproches nouveaux et sûrement une voie d'amélioration à prospecter dans un futur proche.
A notre connaissance, aucun dédommagement n'a été accordé suite à ces loupés de communication.
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La suite :
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une mesure de bathymètrie (profondeur) va être effectuée sur le port de
plaisance pour vérifier le résultat de l'opération de dragage de 2025.
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cette mesure servira de référence à une autre mesure qui devrait être
effectuée en 2028 et qui permettra de décider du cadre d'un éventuel
deuxième dragage du port
(deuxième dragage déjà autorisé par arrêté préfectoral).
- en février 2026, et pendant 4 mois, commencera le dragage du chenal de la Bidasoa coté français par aspiration.
La
technique par aspiration fonctionne comme un genre d'aspirateur : sous
la cloche d'aspiration, le sable est mis en suspension par une injection
d'eau de mer. Cette eau chargée de sable est aspirée et rejetée dans
une conduite qui la déversera sur la plage de Sokoburu.
Une
fois l'eau décantée, le sable ainsi récupéré sera acheminé sur la plage
d'Hendaye vers la zone de l'ancien casino et aux alentours.
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en 2027, le port de pêche, devant le quai de Floride, sera dragué
d'avril à mai selon la même technique que celle utilisée pour le port de
plaisance.
3 - la réunion CLUPIP du 24 juin 2026
Rappel
: cette réunion porte sur les problèmes d'exploitation du port et de
son environnement. C'est là que vos demandes et suggestions peuvent être
débattues.
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Il
faut reconnaître que la SLIH a été mobilisée ces derniers mois par
l'opération de dragage et beaucoup de sujets sont passés au second plan.
Cependant les demandes suivantes ont été résolues
ou en voie de l'être :
- la demande d'installation d'un banc dans les toilettes centrales femmes
-
la généralisation des chariots en alu qui semblent donner toute
satisfaction. Ils viendront en remplacement des chariots en plastique au
fur et à mesure de leur détérioration.
- l'achat d'un Karcher supplémentaire sur la zone technique.
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Autres informations :
- le barrage anti-crue sectionné par un plaisancier a été démonté car il présentait un danger à la navigation.
La SLIH est en attente de la fin des expertises des assurances et espère pouvoir le remonter avant l'hiver
mais le délai ne dépend pas d'elle.
- l'audit "port propre" est en cours. Pas de résultats avant quelques mois.
- Un budget de 60 000€ a été voté en conseil municipal pour lancer une étude de modernisation du port.
Un appel d'offres est en cours pour sélectionner l'entreprise intervenante.
Usagers et professionnels devraient être associés à cette étude.
De nombreuses demandes devraient trouver une solution dans le cadre de cette étude.
- Zone technique : le bras de levage de la grue (matage/dématage) est tombé en panne (fuite sur le circuit hydraulique).
La réparation de cette fuite demande une immobilisation complète de la grue pendant 8 à 15 jours en juillet.
La SLIH a choisi le moment qui pénalisait le moins les usagers et les
professionnels mais occasionnera sans aucun doute des désagréments pour
certains.
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depuis le rétablissement de l'éclairage nocturne sur le port, aucun
acte de vandalisme sur les voitures n'a été rapporté. L'étude de
modernisation du port devrait prendre en compte ce point.
