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Les points suivants, qui ne rentrent pas dans ces 2 études, ont aussi été discutés au cours de cette réunion. 1 - Il y a une absence de signalétique claire de l'emplacement des toilettes publiques. De nombreux touristes cherchent de ce fait à utiliser les toilettes du port. Nous demandons à ce que cette signalétique soit améliorée : date réalisation à fixer (avant été prochain si possible). 2 - En marge de l'étude port 2040, certaines actions concernant la sécurité des installations devraient être réalisées d’ici juin 2026 selon l'engagement de la Mairie. Il s'agit : .du changement des badges pour éliminer les badges illégaux et mieux suivre leur utilisation (entrées du parking et des toilettes en particulier) . de nouvelles caméras sur les entrées du parking et des blocs sanitaires pour prévenir les incivilités. Suite à notre demande, le personnel de police de la ville est désormais autorisé à intervenir dans l’enceinte du port. 3 - En été, les piétons déboulent depuis la navette d'Hondarribia sur la route dans une belle insouciance. Il faut sécuriser cet espace pour éviter des accidents. Demande émise depuis un an. 4 - Suite à une remarque sur l'accès au ponton A pour les PMR, il a été répondu qu'un des accès est adapté aux PMR. 5 - La SLIH dispose désormais d'un logiciel permettant d'envoyer des mails groupés à tous les utilisateurs qui ont laissé une adresse e-mail. Nous avons demandé que ce nouvel outil soit utilisé fréquemment pour améliorer la communication de la SLIH. 6 - Nous avons demandé des précisions sur la circulation à la rame dans le port parce que l'interprétation du règlement du port par la SLIH nous paraissait trop restrictif. Nous avons convenu que la promenade dans le port est interdite (quelque soit le moyen de locomotion). Nous avons admis que la circulation dans le chenal est interdit aux paddles pour des raisons de sécurité. La cale de mise à l’eau du chenal de la Bidassoa est prévue pour cela. De plus cette cale sera réhabilitée après les travaux de dragage du chenal. Nous ne sommes pas d'accord avec l'interdiction faite aux kayaks et canoés d'entrer et de sortir du port par le chenal. Cette interprétation du règlement n'est pas la nôtre. Sujet à débattre à nouveau. 7 - Il y a eu à deux reprises un problème avec la voiture d'un plaisancier parti en croisière. Son stationnement gênait la tenue d'une animation portuaire. La Station Littorale va réserver un emplacement pour ces voitures et va prochainement proposer une procédure. 8 - Une usagère nous a signalé un défaut d'éclairage sortie sanitaires coté Bidassoa. La Station Littorale va regarder. A suivre. 9 - Suite à notre demande, nous avons eu une vue globale sur la situation de l'occupation du port : . 804 contrats annuels . 78 amodiations qui se termineront en 2028 . en moyenne 32 tarifs au mois dont 3 ou 4 pour des résident permanents. Ces chiffres confirment le manque de flexibilité du port pour les nouvelles demandes. 10 - Une usagère nous a fait remarqué que le bus Txik Txak s'arrêtait au port mais que le départ était au Rond Point de Flore. Il nous a été répondu : Le bus marque un arrêt au port à Sokoburu où les passagers peuvent monter et descendre Mais du fait de la législation sur le temps de repos des chauffeurs de bus, le chauffeur observe cette pause à l’arrêt du rond-point de Flore. Ce qui veut dire que les passagers qui désirent monter à Sokoburu doivent patienter dans le bus pendant ce temps de pause. 11 - Nous avons montré à la SLIH le paquet d'accueil du port de Capbreton pour les bateaux en escale. Sûrement des idées à copier. 12 - Plusieurs remontées sur des problèmes de propreté sur la zone technique : un sujet que nous allons reprendre et suivre de plus près. |