chères usagères et chers usagers du port d'Hendaye.
Nous venons d'avoir notre réunion semestrielle avec les représentants de la Mairie et de la Station Littorale.
Il est temps de vous faire un compte-rendu de ce qui s'est dit.
Pour commencer, ce qui avance ou qui est terminé :
-
les mains courantes sur les passerelles des pontons B, C, D, E et E'
sont posées. Cela permet de descendre en sécurité sur les pontons à
marée basse.
- le
démoussage au Karcher des pontons centraux avance bien. Ces pontons en
bois sont vite très glissants. Le nouveau matériau utilisé pour le
ponton T semble donner de ce point de vue toute satisfaction.
- de nouvelles échelles de secours vont être testées.
Les échelles actuelles trempent dans l'eau et sont couvertes d'huitres, ce qui les rend impropre à leur utilisation.
Le nouveau modèle, beaucoup moins onéreux, est hors de l'eau et se déplie en cas de besoin.
Il
est rappelé que le moyen le plus rapide pour sortir de l'eau en cas de
chute dans le port est de monter par l'échelle à poste sur de très
nombreux bateaux.
- les contrôles des entrées sur la zone technique avancent mais ont encore besoin de quelques réglages pour être finalisés.
Pour
rappel, lorsque l'entrée principale de la zone technique est fermée le
dimanche, l'apport de matériel près du bateau est toujours possible par
les portillons en se garant près des pontons RST et en utilisant un des
chariots jaunes toujours disponibles pour passer par le portillon à
code.
Pour des voitures n'ayant pas le badge du
port, le parking est possible du coté de Tribord et l'accès se fait par
le portillon de ce coté-là.
-
après la grave panne électrique de cet hiver, les marchés sont passés
pour une première tranche de rénovation du réseau électrique qui a plus
de 30 ans maintenant.
La priorité est donnée aux pontons B, C, D, E et E' touchés par la panne de cet hiver.
-
des recherches sont toujours en cours pour des chariots plus
résistants. Un devis a été demandé pour des chariots du type de ceux
utilisés à Hondarribia.
- la VMC des toilettes RST a été modifiée. Il ne sera plus besoin de laisser les fenêtres ouvertes en plein hiver.
- un panneau d'affichage pour les Associations du port est en commande.
-
la lutte contre les incivilités est bien comprise par le maître de
port. Nous avons suggéré un rappel tous les ans aux propriétaires sur ce
qui est permis et sur ce qui ne l'est pas.
-
l'extinction de l'éclairage sur le port la nuit est une erreur. Il
devrait être rétabli le plus vite possible par les services techniques
de la mairie.
Ce qui n'avance pas vraiment :
- la demande de balisage du chenal pour signaler son ensablement ou au moins l'émission d'un Avurnav.
-
le remplacement des arceaux des parkings à vélos par un modèle plus en
rapport avec les standards actuels et la création d'un parking pour les 2
roues motorisées.
- la
gestion en sécurité du flux des piétons en saison : fléchage efficace
des toilettes publiques, séparation circulation piétons et vélos surtout
à la sortie de la navette, ralentisseur pour les voitures
- peinture des signalisations au sol (prévu en juin 2024)
- remplacement et installation de plus de patères dans les douches. L'installation de bancs supplémentaires a été refusée.
-
l'installation d'une rambarde anti-chute le long du port du coté de la
digue de la Bidassoa est remise à plus tard, quand les gros
investissements actuels (dont dragage) seront passés.
Dragage
C'est le sujet clé du moment qui suscite beaucoup de rumeurs de pontons souvent infondées.
Le point sur la situation telle qu'elle nous a été faite le 27 mai 2024.
-
un appel d'offre pour le dragage du port de plaisance en avril/mai 2025
est en cours de finalisation par la Mairie. Le choix de l'entreprise
devrait intervenir en octobre 2024.
Celle-ci, en
plus du dragage (1er avril/31 mai 2025), sera chargée de démonter et de
remonter les pontons en fonction de ses besoins.
Pour
la sécurité de tous, il est envisagé qu'aucune circulation de bateaux
ne sera autorisée pendant ces quelques 3 à 4 mois (déplacement des
pontons et dragage)
- auparavant, tous les bateaux DE PART ET D'AUTRE du ponton central devront avoir été déplacés pour laisser tout l'espace libre.
La
Station Littorale compte environ 2 mois pour réaliser cette opération
de dégagement qui débutera donc début janvier pour les bateaux sur
place.
- à partir du 1er
juin 2025, l'entreprise remontera les pontons. Une fois cette opération
faite, tous les bateaux retrouverons leur place d'origine. Cela prendra
jusqu'à 2 mois environ de manutention.
- La mairie et la Station Littorale devraient communiquer sur le sujet courant juin 2024.
Pour les bateaux, à ce jour, 3 solutions sont proposées, toutes présentant des avantages et des inconvénients.
- solution 1 : stockage à sec.
Les bateaux seront stockés de façon très rapprochée, face au vent pour faire masse.
Les
travaux seront possible dans le bateau mais pas vraiment sur la coque.
Le carénage sera interdit hors zone de récupération des eaux usées de la
zone technique.
Ces nouvelles zones de stockage seront grillagées et surveillées par vigiles.
C'est la solution de base pour tous les bateaux présents à Hendaye en janvier 2025
- solution 2 : stockage à flot, à couple des bateaux des pontons non concernés par le dragage (RST et BCDEE').
Sont prioritaires les résidents sur leur bateau et les bateaux en bois.
Mais
cela veut dire que les bateaux aux pontons non concernés par le dragage
ne pourront pas naviguer non plus pendant cette période.
L'inconvénient
de cette solution, c'est que le dragage étant effectué pendant 2 mois
24/24 et 7/7, les nuisances seront importantes et l'eau aura une très
forte turbidité.
A notre connaissance, les bateaux des pontons RST et BCDEE' pourront de demander à être stockés à sec s'ils le préfèrent.
Les dédommagements pour les solutions 1 et 2 ne sont pas encore définis.
- solution 3 : déplacer le bateau dans un autre port.
Les
ports à proximité ont été contactés et soit ne répondent pas, soit
disent qu'ils n'ont pas de place. Il n'y aura de toute façon que très
peu de places disponibles.
Le seul port qui a fait une offre est celui de Laredo à environ 80 miles d'Hendaye.
Il
propose des contrats de 6 ou de 12 mois et un nombre de places
disponibles pour des bateaux de plus de 7,5m qui semble supérieur aux
besoins d'Hendaye.
Pour tout renseignements sur les aspects contractuels de cette solution, contacter Alain Callède à belacom@wanadoo.fr
Pour un contrat de 12 mois à Laredo, la redevance du port d'Hendaye sera exonérée à 100%.
Pour un contrat de 6 mois, rien n'a été encore précisé.
Autres précisions sur Laredo :
La redevance à Laredo est moins chère que celle d'Hendaye, mais uniquement dans le cadre de l'opération de dragage.
Un bus fait Laredo/Irun pour 14 euros en environ 3h30.
S'il y a de la demande, un convoyage de bateaux pourra être organisé vers Laredo.