Chères usagères et chers usagers du Port de Plaisance d'Hendaye

En réaction au mécontentement que les membres élus du CLUP avaient  exprimé, il y a presque un an, en démissionnant du Conseil Portuaire, le Département a créé une section permanente Port de Plaisance pour pouvoir discuter des budgets et des investissements du port.

La première réunion de cette section s'est tenue le 18 octobre dans un très bon climat et nous avons reçu des réponses à pratiquement toutes nos questions.

L'objet de cette lettre est de vous tenir informé du tenu de cette réunion.
 

Dragage du port de plaisance en 2025
Le marché de dragage a été attribué à la section dragage du Département de Charente Maritime qui enverra 3 bâtiments pour l'opération de dragage du port d'Hendaye dont la drague principale "Fort Boyard" en photo ci-dessus.

La dimension de la drague principale fait qu'elle pourra manœuvrer entre les pannes sans avoir besoin de les démonter.
C'est une drague tout en un : pelleteuse et cuve.
Elle opérera principalement à marée basse pour minimiser l'impact environnemental.

Pour draguer sous les pannes, le prestataire amènera une petite pelleteuse sur ponton flottant.

Le troisième bateau servira à démonter et déplacer les catways. Une zone de stockage à terre des catways a été prévue en cas de besoin côté port de pêche.

C'est la même entreprise qui a été choisie pour le dragage du port de pêche (2027) et du chenal (2026).

Pour cette opération, la mairie est assistée de l'entreprise Egis  pour les aspects environnementaux et la société Artelia pour la coordination du chantier.

Hors assistances, le coût des travaux est budgété à :
- 2,137 millions d'euros pour les ports
- 2,5 millions d'euros pour le chenal.

D'après le département et la Mairie, le temps des recours est passé et plus rien ne peut empêcher l'opération de dragage de se dérouler comme prévu.
Etapes suivantes :
 
- la Mairie, la SLIH et l'entreprise choisie ont commencé à se rencontrer pour définir le détail des opérations et les planifier dans le détail.
L'entreprise choisie est confiante dans le déroulé de l'opération pour laquelle elle semble avoir une certaine expérience.

- pour la communication vers les usagers, la Mairie envisage plusieurs canaux :
           . une plaquette d'information pour les usagers
           . une réunion publique d'information, sans doute courant décembre quand le planning sera quasi finalisé
           . une information dans la lettre municipale

Le planning prévu sera respecté :
- préparation du port, déplacement des bateaux : entre janvier et mars 2025
- opérations de dragage : avril et mai 2025 (arrêté préfectoral)
- remise du port à la disposition des usagers : mai/juin 2025, au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Pour les bateaux étant restés au port, vous avez exprimé votre choix entre un stockage à sec ou à flot.
Il y aura 3 possibilités :
- stockage à sec sur ber
- stockage à flot à couple (position fixe)
- stockage à flot, position modifiée au fur et à mesure des opérations de dragage.

Du fait du stockage à couple, les pontons non concernés par le dragage seront impactés.

Autres points abordés pendant la réunion de la commission

Tarifs du port en 2025 :

- la redevance annuelle ne sera pas augmentée en 2025.
- la redevance de passage sera augmentée de 1€ par jour en moyenne. Le tarif de la  semaine sera équivalent celui de à 5 jours et le tarif du mois à celui de 3 semaines.
- le coût des levages a été ajusté pour diminuer certaines distorsions de tarifs.
- une taxe de 1€/jour a été rajoutée sur la zone technique pour le traitement des déchets.


Investissements 2024

Comme nous pouvons le lire dans les états comptables, le port a été victime de sous-investissement ces dernières années, situation en train d'être corrigée depuis 2 ans.

En 2024, les investissements suivants ont été réalisés :
- mise au norme du ponton carburant
- bers de stockage pour le dragage mais à vocation de remplacer les bers existants plutôt usés
- instrumentation de sécurisation de la darse (mesure de déformation)
- remplacement du véhicule de la SLIH
- remplacement bornes électriques
- modernisation surveillance et accès au port
- rénovation réseau électrique ponton coté digue
- audit énergétique du port
- consolidation centre plongée et rivage


Investissements 2025 :

En plus de l'opération de dragage, il est prévu :
- étude d'aménagement et de développement du port
- mise aux normes traitement eaux carénage
- audit pontons pour un plan pluriannuel de remplacement
- amélioration surveillance.

L'audit "port propre" a été inclus dans le coût de fonctionnement de la SLIH.

Nous avons rappelé que les textes prévoient d'établir un plan d'investissement à 5 ans.
Les études et audits en cours ou prévus devraient faciliter l'établissement d'un tel plan.


Badges d'accès au parking du port

A notre demande la SLIH a détaillé l'attribution des badges de stationnement sur le parking du port.
Il y a :
- 890 badges attribués aux propriétaires de bateaux, dont le coût est inclus dans la redevance
- 220 badges aux copropriétaires dont le nom figure sur l'acte de francisation pour 125€ annuels. Du ménage a été fait pour éliminer quelques anomalies.
- 103 badges à différents intervenants, riverains ou écoles de surf pour 200€ par an :
    . 58 pour la thalasso
    . 20 pour les commerces de proximité et écoles de surf
    . 10 pour les professionnels (ceux qui ont des emplacements dans le port bénéficient aussi de cartes comptabilisées dans les 890 ci-dessus).
     . 15 pour le Casino

En conclusion, il y a environ 400 places de parking pour 1130 badges distribués dont 9% pour des non-usagers.
     .
Conclusion

Recevoir des réponses aux questions ne veut pas nécessairement dire que ces réponses sont toutes satisfaisantes, mais au moins nous avons l'opportunité d'en discuter.

Ayant obtenu la concertation souhaitée, plus rien ne s'oppose au retour de vos membres élus du CLUP dans le Conseil Portuaire.
 
Pour vos questions, remarques et suggestions, cliquez ici ou écrivez à clup.hendaye@gmail.com
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