Chères usagères et chers usagers du Port d'Hendaye.
La réunion de vos membres élus du CLUP, de la Station littorale
et des représentants de la mairie a eu lieu le jeudi 4 mai 2023.

Ce fut une réunion très cordiale avec beaucoup d'informations, ce qui explique la longueur de cette lettre.
Cela fut aussi l'occasion de faire la connaissance de Grégory Bisson,
le nouveau maître du port qui remplace Michel Ruiz, parti à la retraite.

Pour rappel, Grégory Bisson est placé sous la supervision de Stéphane Queyrous,
directeur de la Station Littorale.
Voilà comment se présente le nouveau maître du port :
Baccalauréat mécanique marine.
Stages au port de Paimpol.
3 ans agent portuaire au port de l'ile aux moines et Arzal dans le Morbihan.
8 ans agent portuaire au port de Binic dans les côtes d'Armor.
7 ans maître de port au port d'échouage de St Quay Portrieux dans les Côtes d'Armor.
Au port d'Hendaye depuis début février pour mettre à profit mes expériences passées.
La Station Littorale nous a présenté le futur du port autour de 3 grands projets :
- le dragage des ports et du chenal (déjà connu).
- la remise à niveau de la zone technique (en cours).
- une étude de rénovation et de réaménagement des emprises terrestres du port de plaisance avec une réalisation par étapes.
Le projet prioritaire reste l'opération de dragage.

Les autres projets avanceront en fonction des moyens humains et financiers disponibles.
Projet de dragage
Les dates semblent fixées pour la première phase :
- début 2024 pour le chenal (par suçage et rechargement de la plage)
- début 2025 pour le port de plaisance (par pelletage)
- début 2026 pour le port de pêche (par pelletage)
Un arrêté préfectoral a fixé les techniques de dragage à utiliser selon les zones et les mois (avril et mai) pendant lesquels l'opération est autorisée.
Ceci veut dire que ces 2 points sont non-négociables.
La principale difficulté concernera le port de plaisance :
dragage par pelletage en avril/mai 2025.
Image non contractuelle, juste pour donner une idée de quoi on parle.
L'opération de dragage de 2025 sera faite sur la partie du port de plaisance la plus envasée, celle située à droite du ponton central en regardant vers le sud .
Cela nécessitera le déplacement d'environ 200 bateaux (pontons FGHI), à minima le démontage des catways et peut-être de pontons.
La Station Littorale  envisage de contacter individuellement tous les propriétaires concernés pour trouver une solution.
Les Associations du Port ont aussi proposé à cette dernière leur aide à la réflexion.
Sans être trop alarmistes, il faut envisager que cette opération durera plusieurs mois, entre le dégagement du site de dragage, le dragage proprement dit (2 mois) et le réaménagement du site après le dragage.
Il est très vraisemblable que tous les bateaux du port seront concernés d'une façon ou d'une autre par cette opération hors norme.
Sans doute avez-vous plein de questions.
N'hésitez pas à les poser à l'adresse mail du CLUP : clup.hendaye@gmail.com.

Nous ferons notre possible pour obtenir des réponses.
Pour rappel, une deuxième phase similaire étalée sur 3 ans
(chenal, port de pêche et port de plaisance)
doit avoir lieu ensuite pour se terminer en 2030 au plus tard, date fixée par arrêté préfectoral.
Projet de réhabilitation de la zone technique
A - La récupération des déchets.

Ceux qui se sont rendus récemment sur la zone ont pu voir de nouveaux containers, un poste de recyclage des pots de peinture et le repositionnement de la cuve à huiles usées.
Les techniciens de la zone ont été formés pour vous conseiller sur le recyclage de vos déchets.
Une caméra de surveillance viendra compléter prochainement le dispositif.
B - Les cuves à carburant vont être remplacées à l'emplacement actuel. La possibilité de mettre un poste à carburant sur le quai sud a été refusée par l'administration.
C - La barrière automatique va être mise en service 7 jours sur 7 dans les prochaines semaines pour limiter l'accès à la zone aux professionnels et aux propriétaires ayant un bateau sur la zone..
D - Le mode de fonctionnement de la zone technique est en cours de redéfinition.
Les nouvelles procédures vous serons communiquées par la Station Littorale par affichage et email quand elles seront finalisées.
Celles-ci vont inclure la façon de se servir des Karchers pour éviter leur détérioration, certains rappels du règlement de la zone, la façon de réserver un levage, etc...
E - Pour les sanitaires, les différents portillons seront équipés de digicodes, ce qui permettra un accès plus facile aux toilettes du parking coté Tribord ou à celles coté pontons RST.
F - Le plan incliné ne peut être utilisé qu'en présence d'un technicien et avec son accord (rappel).
La Station Littorale prévoit que la plupart de ces modifications interviendront d'ici la fin de l'année.
Projet concernant le domaine terrestre du port
Les aménagements terrestres du port ont peu varié depuis sa création, il y a 30 ans.
Les besoins ont changé, le matériel a vieilli.
La Station Littorale a demandé au bureau d'étude de la mairie de réaliser une étude globale de cette zone pour son réaménagement et sa modernisation.
Certains points que nous avons soulevés vont être traités en priorité cette année : lisse devant les pontons RST à réparer, parking à vélos coté RST inadapté à remplacer
(voir photos ci-dessous).
Les plans de circulation, les parkings, les bornes électriques pour voitures, le positionnement des places PMR (qui sont en nombre suffisant actuellement), l'aménagement du quai sud (terre-plein Bidassoa) avec, entre autres, l'implantation d'un lève-personne pour le transfert de personnes handicapées, la signalisation nocturne de l'entrée du port de plaisance, le matériel urbain, les panneaux d'affichages dont un affichage pour les associations du port, etc... vont être traités dans cette étude.
La réalisation sera séquencée en commençant par le plus urgent.
Autres projets/réponses :
le ponton T va être remplacé cet automne.
La Station Littorale  va profiter du passage du pontonnier pour chercher à régler le problème de l'absence de  mains courantes à bonne hauteur sur certaines passerelles (RST, BCD entre autres).
Le remplacement des catways du ponton G est inscrit au budget d'investissement 2023.
La détérioration rapide des chariots pose problème : ce type de chariot est utilisé sans dommage dans de nombreux ports français.
La Station Littorale va regarder la solution chariots métalliques utilisés par le port de plaisance d'Hondarribia.
Si vous êtes ou avez été témoin d'une mauvaise utilisation de ces chariots, merci de nous le faire savoir pour essayer de trouver une solution satisfaisante pour tous.
La demande d'achat d'une nacelle élévatrice pour inspecter les têtes de mats a été refusée par la Station Littorale car posant trop de problèmes d'exploitation en sécurité.
Nous avons reçu le plan d'investissement 2023 pour le port de plaisance d'Hendaye qui n'a pas appelé de commentaires de notre part.
La Station Littorale a fait une étude sur les compensations offertes aux plaisanciers quittant le port plusieurs mois l'été.
Cette étude a porté sur les 6 ports importants les plus proches d'Hendaye (d'Anglet à St Gilles).
Elle montre qu'Hendaye se situe dans une bonne moyenne.
Les ports les plus généreux sont ceux qui sont saturés l'été et en recherche de places libres (comme La Rochelle).
Hendaye n'est pas dans ce cas.
Il faut aussi remarquer que le coût du passeport escale et le nombre de nuitées incluses dans l'offre du port d'Hendaye sont nettement les plus avantageux pour la zone étudiée.

Les membres élus du CLUP

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